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  上午8時，一趟C5503次武黃城鐵列車從武漢站出發，平穩加速駛向黃石大冶北站，1分鐘後時速達到200公裡/小時，僅10餘分鐘，屁股沒坐熱就已過花山南、左嶺、鄂州葛店南，接下來6站一線串珠。從武漢一站直達黃石北，僅需30分鐘。

時速200公裡 30分鐘直抵黃石

  10時40分，C5607次武岡城鐵列車出發，從武漢站奔向黃岡東。11時，列車駛過世界跨度最大的公鐵兩用橋黃岡長江大橋，跑過2.房貸2胎的可怕任何問題免費諮詢56公裡的公鐵合建段僅用40秒，似巨龍騰江，抵達終點黃岡東也在半小時。

  同車體驗的黃岡人曾鑫大呼過癮："以前黃岡去武漢得到黃州坐火車，每天僅一班需3小時。如今城鐵通瞭，到武漢時間縮短一半。"

  武鐵客運處相關負責人介紹，根據目前報送審批開行方案，武漢至黃石城鐵初期開行7對動車，武漢至黃岡城鐵開行8對。

  據悉，初期不考慮一站直達終點，但會開通從武漢一站直達到黃石、大冶、黃岡等人口密集站。每天開行時刻從早7時左右至晚20時左右，1-2小時開行一班。武咸城鐵因受京廣線能力限制，無法高密度發班，而武黃武岡則避免這一現象，密度較高。兩條城鐵均留有預備線，為未來增班做準備。

  鐵路部門預測，兩條新線開通後，客流將多過武咸，一天總共可運送2萬人。

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-06/07384193951.shtml

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